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楔子

前两天我刷到了一个杭州的停车楼项目，不知道是因为我最近刚去过杭州呢，还是刚写过停车位的话题，所以大数据就给我推送了。（如上图）

这个位于杭州蜻蜓公园的停车楼，从外观来看根本不像一个停车楼，倒像是一件艺术品，这不禁让我联想到了日本建筑师矶崎新设计的上海证大喜马拉雅中心。（如下图）

出于好奇，我去查了一下这个停车楼的资料，结果发现：这个建筑不仅造型非常吸引观众眼球，其停车技术也非常“硬核”。

今天这篇文章，就来聊聊：一个停车楼有必要设计的这么“艺术”吗？

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项目简介

蜻蜓·公园未来停车楼

位于杭州市上城区四季青街道庆秋弄9号，由英国丹尼尔斯坦森事务所（Daniel Statham Studio）和浙江省建筑设计研究院联合设计、中建八局承建。于2022年12月8日投入使用，是国内首座智慧停车楼。

该项目的设计理念是“树冠”，树和树之间的“间隙”形成了非常艺术的空间，既像“树洞”，又像“峡谷”。（如上下图）

但因为大树连成了“片”，所以就成了一片森林，可以为地面上的人们遮阴避雨，而“树冠”顶上则形成了一个屋顶花园。（如下图）

整个项目总建筑面积约2.45万平方米，其中地上建筑面积约2500m2，由10个塔楼组成，各塔楼层数各不相同，功能主要为商业，主题市集、都市露营等业态。

如上图为地上各层平面图

如上图为立面图、剖面图

地下建筑面积约22000m2，共4层，其中地下3、4层为兼顾式人防地下室，功能主要是停车。（如下图）

屋顶花园预留了"飞行汽车"停车坪的改造空间，也可承办新车发布、户外婚礼、小型音乐会等活动。（如下图）

如下图为蜻蜓·公园开幕仪式上，沃飞长空与其合资公司沃珑空泰携旗下产品XC-25双头龙无人机与Volocopter 2X亮相现场。

整个项目一共提供停车位500个，其中地上80个为机械塔库式停车，地下420个为AGV机器人停车。（如下图）

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机器人停车

停车楼的主要功能当然是停车啦，那这个智慧停车楼有什么特别之处呢？

前文提到了这座停车楼地上和地下都可以停车，那分别来看吧。

先来看看地下车库，

这里采用的是潜入式 AGV 机器人停车的方式，完全不需要人来操作。

而这些AGV机器人就是一块块可以自己移动的平板，厚度仅10cm，可钻进车底穿行，负载3 吨，移动速度 1.5 m/s，还带了自动避障功能。（如下图）

驾驶者只要把车停在地下一层的升降机内，就可以离开了。剩下的事情都是机械来解决了。车辆先是由升降机运输到地下各层，然后再由AGV机器人搬运至停车位。（如下图）

机器人停车可以实现多排多列的“密集存储”，不需要预留车辆转弯半径，不需要留出大通道。（如下图）

这样大大节约了车位的使用面积和建筑层高，同时也解决了深度利用地下空间停车时，带来的消防和人身安全等障碍。

再来看看地上车库，

这里采用的是筒式立体停车库，驾驶员将车停到指定位置之后，系统通过塔库机械传送装置将汽车送到地上各层的机械停车位。（如上下图）

而这样智慧停车的方式，可以最大限度的提高车库的停车效率，据说停车费7元/小时，24小时封顶56元，不知道杭州的朋友觉得贵吗？

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城市会客厅

虽然这是一个停车楼的项目，但停车只是它的一个功能，它还有一个更大的功能——城市会客厅。

在这里，地面空间已经释放给了市民，商业空间、公共空间都是配套，而市民才是这里的主角，可以自由穿梭，乐享其中。

当然也有朋友提出：明明可以建个停车楼停更多的车，偏偏建了这么个不实用的东西。（如下图）

对于停车效率的质疑，我想大家不妨换个思路来考虑问题。

这就是一个公园，而这栋楼就是个艺术装置，既可以给市民挡风遮雨，也可以提供商业和休憩的空间，顺带还能停500辆车。

时代在发展，我们不能再用传统思维来考虑问题了。

一栋楼既可以给人带来美感，又能让出地面空间给市民，并提供一些商业配套，还能作为停车用，难道不好吗？

这不就是符合新一代年轻人“既要，又要，还要，都要”的风格嘛。

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结束语

这个项目获得了“中国最具创意设计立体车库、中国十大最美立体车库”等奖项，我觉得算是实至名归吧。

在不久的将来，将停车楼与公园、商业配套、市民活动结合，也许将成为一个新的趋势。

而停车楼也将变得更加“艺术、绿色、环保、生态、智能”，所以没必要再讨论这个停车楼是不是设计的过于艺术了。