2020年前后，我做了为期一年的人物传记主题阅读，读了100多本书，还精选出了50本：《书单｜人物传记50本（修订版）》。

不过那一年我阅读的传记，分类比较细，每个领域涉及到的书不多，错过了很多好书，这也是没有办法的事，毕竟好的传记太多，只能在后来读到的时候再推荐了。

比如我刚读过的一本传记，就比较冷门，加上书名不是那么吸引人，就很少有人读，在豆瓣上的几个版本，评价的人数都不超过100人，读过的也很少。

这本传记就是 《超级产品的本质》。从书名上看，好像一本教人怎么卖货的商业教材，其实不是，它的副书名是「汽车大王亨利·福特自传」，也是亨利·福特的亲笔自传。

提到福特，你肯定知道他是造汽车的，我们比较熟悉的车型像蒙迪欧、锐界、探险者，都是福特的明星车型。不过这本传记，讲的都是亨利·福特踩过的坑和干过的事。

他在底特律从小工作坊起步，早年遇到过几个只懂瞎指挥的老板，也遇到过只认钱的合伙人。这时他就知道，如果做生意老是盯着钱看，是走不了多远的。

于是他就下定决心，造一款老百姓都买得起、皮实耐造的好车。不过他没有像现在的新能源车企一样，一个月出一个新款来刺激消费者，而是在一款T型车上死磕到底，把这一个产品的质量磨到最好，把价格打到最低。

他连造车用的钢材都要亲自去找，最后弄出了又轻又结实的钒钢。为了把价格降下来，他还搞出了全世界第一条流水线，让工人在组装的时候少跑腿，大大提升了造车的时间利用率。

当然，福特不仅盯着产品，他对工人的待遇也非常大方。比如他主动把工人的最低日薪涨到5美元，后来又涨到6美元。他觉得，只有给工人发高工资，他们才买得起自己造的车，这个生意才能越做越大。

有意思的是，他非常讨厌搞金融投机那一套，觉得借钱掩盖不了管理上的烂摊子，钱必须从生产车间里自己老老实实挣出来才行。

读了这本传记，你就看到福特在教你怎么面对眼前的难题，以及怎么在满是诱惑的社会里守住本分，把一件事情干成。

在这本书中，有一句话让我觉得有点反常识，跟我们很多人想的不一样：「 如果视钱财重于工作，则有可能阻碍工作，破坏服务根本。」他的意思挺直白的，就是你越是盯着钱看，手头的事情就越是做不好。

你看身边的人，每个人都活得很焦虑，尤其在深圳这个地方，大家满脑子都是怎么搞钱。搞钱本来是一件好事，坏就坏在太急功近利了，让人很难静下心来去做好一件事，打磨好一个产品。

有一段时间，我也在各个所谓的风口上折腾，看别人弄什么赚钱快，就跟着去弄什么，今天追热点写爆款文章，明天搞图书带货，天天盯着后台的数据看，满脑子全是流量和变现。

结果累得半死，钱没赚到多少，本来很多可以做好的事情被耽搁了，只能重新捡起来继续做，相当于走了很多的弯路。

因此，在看到福特的这句话，我才确定自己做的事是对的。这两年来，我精读几遍《毛选》、收集资料、做课、修订，完善课程体系，可以说这两年来我没有想去赚钱，而是慢慢打磨课程。

如果我天天想着怎么从别人兜里掏钱，就回到前几年的老路上去，看不到钱就急躁，就换赛道，自然就不会有现在的积累了。

就像当年福特造车，想的都是怎么让那百分之九十五的普通老百姓，买得起一辆皮实耐用的车。他去造车不是为了自己发大财，而是为了解决大众出行的难题。因为他知道，只要他把车造好了，价格降下来了，老百姓都争着来买的时候，钱自然而然就赚到了。

如果你也想明白了这个道理，就可以调整自己的工作方法，不再去追所谓的风口，也不再天天盯着钱看。 然后，你就把所有的精力都收回来，放在打磨自己的产品或课程上。就像福特当年死磕那款T型车一样，你就死磕一件事、一个产品、一门课程。

这一点我就深有体会。当我不再天天想着赚钱，只是一门心思把手头的工作干好时，事情反而变得顺利了。比如来找我咨询的人多了，愿意支持我的人也多了。钱，就在我不怎么去想它的时候，它却来了。

这就是福特教给我们的道理：当你把事情做到极致，把服务做到最好，你想要的回报，都会水到渠成地跟过来。

我强烈推荐这本冷门传记，是因为福特是一个用笨办法干活的人，这对于大多数人来说都是可以借鉴和模仿的。他不玩资本游戏，不搞金融杠杆，就靠一点一滴地改进生产线，给零部件减重，把车造得越来越好。

我认为这本书适合那些正处在焦虑、迷茫期，总觉得自己怀才不遇的人读。如果你每天都很忙，却看不到生活的希望，或者你总想着赚快钱，却屡屡栽跟头，又或者你对现在的工作感到厌倦，不知道该怎么突围，就去读一读它。

因为福特教你的，是怎么实实在在地面对眼前的问题，怎么一步步去提升自己，让你知道人这一辈子，能把一件小事做透，能做到在一个细分领域里不可替代，就已经非常了不起了。

最后，引用查理·芒格的一句话，与你共勉：「 把手头的事情做好，把已经拥有的客户照顾好，其他的自然会来找你。」