在汽车行业“新四化”的滚滚浪潮下，拥抱创新和把握本质，需要智慧来平衡。只强调前者，很容易迷失，只贪恋后者，恐怕不进则退。沃尔沃袁小林也表示，“具体来说，企业的核心竞争力就是产品、品牌和体系力，这是企业发展和创新的本质，更是行业需要回归的本质。”

袁小林说，“无论疫情、或者经济疲软,其实全球经济都面临一些挑战,而汽车的‘四化’转型，对传统企业造成了各种维度的挑战。什么都不变，依然会出现企业自身发展的情况。”

多年来，沃尔沃汽车一直秉承安全为己任,在电动车时代来临时，电动安全仍是其核心标签。在此前首秀的沃尔沃EX90身上,这一点显露无疑。据了解，作为一款纯电旗舰级SUV，沃尔沃EX90基于全新原生纯电平台打造，采用业界先进的中央电子电气架构。沃尔沃EX90上搭载了Luminar研发的激光雷达技术，综合性能在当前市场同类产品中位居前列。诸多创新安全功能的沃尔沃EX90树立了沃尔沃汽车纯电时代的安全新标杆。

而在安伯扬看来，中国的豪华车消费者数量世界领先，中国消费者一定能够接受沃尔沃的电气化系统带来的一些新功能。其实在欧美，沃尔沃也经历了同样的过程，只是需要多花点时间。为此，安伯扬强调“我们非常有信心，希望在中国能够打造一个架构，去做一些创新，因为中国在创新方面全球领先。”

中国汽车市场的竞争一直非常激烈,以安伯扬过去5年观察来分析,很多“新势力”有创新产品和车型,但并不是所有人都是成功的,也可以看到一些传统的主机厂,希望为未来去做出一些改变,做出电气化转型,但同样喜忧参半。

为此,要进一步提升沃尔沃在中国市场的竞争力,正如安伯扬所说的“创新”尝试,具体而言,就是要更多地、大胆地借鉴和引入中国本土的杰出合作伙伴,集成中国智慧和中国实力,助力沃尔沃在中国,以及全球的突破和发展。

据了解,今年5月,沃尔沃会在中国会举办“可持续发展科技日”活动,用袁小林的话说,这恐怕是“中国业界的第一个”,“它是一个体系,是大家共同努力的结果,有了蓝图,所有的供应商也会加入进来。”

而合作伙伴自然也包括经销商体系,在安伯扬看来,“这是一个生态系统”,目前来看,很多经销商在销售服务流程等方面,也积极开展创新,这背后的基础恰恰是数字化,其本质是提升服务效率。

“目前对汽车行业而言,用‘转型’这个词概括很准确。即原先已经建立的东西,现在大家忽然划一个问号,而很多新事物,还没有确立标准,还在过程当中。”袁小林说,“大家都是参与者,都在以自己的方式尝试不同的解决方案。而核心点,恰恰是用户。沃尔沃永远有价值追求,来迎合这个时代。”